ГАЗ "Тигр” росийский Hummer - военный автомобиль на базе БТР
Вся страна в едином порыве после освежающего купания в фонтанах на День пограничника сегодня, 29 мая, отмечает День военного автомобилиста. Данный общенародный праздник был учрежден приказом № 100 Министра обороны РФ в 2000 году.
Военная техника нашей страны по праву называется лучшей в мире, ведь только она каждый год участвует в Параде Победы на Красной площади. История военных автомобилей началась не с брутальных внедорожников, как многим бы хотелось, а с броневиков и легендарной "полуторки”.
"Полуторка” – первая машина Горьковского автозавода, не только ставшая родоначальницей всех автомобилей марки ГАЗ, но и сумевшая доказать, что советские автомобили лучше капиталистических. Даже несмотря на то, что ГАЗ-АА, получивший название "полуторка” за грузоподъемность в 1,5 тонны, был копией американского Ford AA. Ведь в отличие от американского Ford AA на советском ГАЗ-АА был усилен картер сцепления, рулевой механизм, установлен воздушный фильтр, а еще в 1930-м по советским чертежам спроектирован бортовой кузов. Грузовики отечественного производства с легкостью конкурировали с "опелями” и "мерседесами”. И если во время войны водители были вынуждены пересаживаться на трофейные иномарки, то горестно вздыхали о своих "старушках-полуторках” – самом массовом военном автомобиле Второй мировой.
Деятельность военных автомобилистов связана с эвакуацией раненых, больных, а также имущества, с доставкой материальных средств, перевозкой личного состава. Военные автомобилисты перевезли свыше 101 миллиона тонн различных грузов в годы Великой Отечественной войны.
В дальнейшем роль ведущего военного автомобиля на планете взял на себя УАЗ-469. От армии братьев-монголов до бандформирований банановых республик – все мечтали иметь у себя классический кабриолет повышенной проходимости, а главное, очень дешевый русский уазик. О его проходимости в мире ходят легенды, одна из которых гласит: "Что только не придумают русские, чтобы не делать хороших дорог”. Благодаря славе, заработанной в рядах советских и российских вооруженных сил, УАЗ-469 стал поистине народным автомобилем.
У российского автопрома нашелся адекватный ответ: знаменитый ГАЗ "Тигр” по концепции очень близок к Hummer. Российский внедорожник тяжелее и крупнее американца и разработан на базе знаменитого БТР, он универсален и может похвастать лучшей проходимостью, а уж о ремонтопригодности и говорить не стоит. "Тигр” выпускается малыми сериями по армейским заказам и адаптируется под "гражданские” нужды. Последний вариант был представлен в 2006 году на Московском автосалоне.
